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    報告:汽車產業芯片短缺將至少持續至2024年

    關鍵詞 汽車 , 制造|2022-11-09 09:19:40|來源 新華國際
    摘要 美國咨詢機構阿利克斯合伙公司7日發布的一份報告顯示,芯片短缺對德國汽車生產的制約將“至少持續至2024年”。德新社報道,現階段,芯片從訂購到交付需要6個月,是正常時間的兩倍。這份由...

           美國咨詢機構阿利克斯合伙公司7日發布的一份報告顯示,芯片短缺對德國汽車生產的制約將“至少持續至2024年”。德新社報道,現階段,芯片從訂購到交付需要6個月,是正常時間的兩倍。

           這份由產業專家編寫的報告說:“隨著數字化和電氣化不斷發展,每輛汽車對芯片需求持續增加,但受經濟不景氣和利率上升影響,半導體制造商正在自我抑制產能擴張?!?/p>

           傳統汽車芯片的利潤率比電子消費品或工業客戶所用芯片低至多11個百分點。從芯片制造商角度看,汽車產業“只是半導體芯片的一個小客戶”,占全球芯片產能的6%至10%。報告分析,“芯片生產仍是汽車產業的瓶頸”。到2024年,芯片仍將供不應求,且價格上漲將最終拉高汽車銷售價格。

    微信截圖_20221109091804.png

    4月15日,參觀者在美國紐約國際車展上觀看一款豐田純電動車

           報告預測,到2026年,汽車產業對芯片需求將顯著增長;用于電力驅動的模擬芯片需求將增長75%,用于微控制器的芯片將增長30%。然而,芯片制造商打算在這些領域分別只增加56%和12%的產能。

           開發一款新車需要3到5年,當汽車進入市場時,芯片已不是最新。芯片制造商如果轉向舊技術、把產能釋放給汽車產業,將無法獲得豐厚利潤。它們的投資主要集中在“更有利可圖的新技術上”。

           阿利克斯合伙公司預計,車輛控制集中化從長期看有利于汽車制造商。安裝一些中央控制組件輔以靈活的軟件架構,可以通過更新添加新功能,而無需在車上安裝新硬件。

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